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改款再出发,这辆最美的路虎,星脉是否还有吸引力?

新车发布

路虎品牌中型SUV 揽胜星脉近日推出小改款车型,其除了外观进行微调外,内饰座舱延续集团新世代 Pivi Pro 系统之余、也首度换搭悬浮式的 11.4 吋曲面触控荧幕,欧洲市场还针对 PHEV 车型 P400e 将电池组升级为 19.2kWh、纯电续航增加 21%来到 64 公里。

定位介于揽胜极光与揽胜运动车系之间的星脉,是揽胜家族中的中型SUV,整体尺码上也与同集团的捷豹 F-Pace 相近,此车系最早是于 2017 日内瓦车展推出。而星脉问世的近 6 年产品周期中,先前最大的调整,是在 2020 年 9 月时先行将集团最新世代的 Pivi Pro 系统界面换上,而且包含排档杆也从旋钮式改为皮质电子线传、方向盘也有所调整,海外市场当时也增列名为 P400e 的插电式油电混合车型。

外观微幅调整,强化灯具科技

而在经过几波年式的更新后,揽胜星脉终于在问世近 6 年后进行较大幅度的小改款更新。小改款在车头头灯内的灯源进行调整,其头灯修整的更为锐利,而且也导入名为 Pixel LED 的高分辨率头灯,并采用如珠宝般的 4 眼式矩阵灯源,原厂更强调其头灯组内总计有多达 67 颗的 LED 灯,可进行多样化的光形变化。

Pixel LED 头灯内建 Dynamic Bend Lighting 动态弯道照明科技、可在侦测弯道时自动将光型符合转向角度;而 Adaptive Driving Beam 自动远光调适功能则可进行远光灯自动遮蔽、避免对向来车眩光,低速时照度更广、时速 70 公里以上则是以远光灯为主,最大照射距离为 500 公尺。灯组内的昼行灯条也改为 L 型、比起改款前更为简约。

其余部分,小改款星脉水箱护罩内也导入如老大哥第 5 代揽胜的视觉,从过去的波浪型、改为以篓空长方形视觉妆点。小改款在 LED 尾灯组也有所更新,导入名为 Super-Red LED 的 3D 尾灯组 ,比起小改款前取消了两侧双ㄩ型视觉,改为整合式的红色 LED 尾灯灯条,整体显得更为利落简约,后保杆在改款后也将黑色材质的比例减少、形成保杆更为降低的视觉效果。车色方面新增 Metallic Varesine Blue 蓝色、Premium Metallic Zadar Grey 灰色等选择。

换搭 11.4 吋曲面触控荧幕

进入小改款星脉的车内,其最主要也是将整体设计「化繁为简」,原先的 Pivi Pro 系统与 12.3 吋 HD 数位仪表、还有三辐式方向盘依旧保留,但中央换为与老大哥揽胜相似的悬浮式曲面触控荧幕手法,在改款星脉上则采用 11.4 吋曲面触控荧幕。

改款星脉荧幕整体比起揽胜的 13.1 吋较小,但比起星脉改款前中央分为上下的双 10 吋 Touch Pro Duo 荧幕,改款后整体布局显得更为简约,原厂强调其视觉面积放大 62%,大部分 80%的操作在两次点击过程就能完成,而且包含音量、空调控制等功能全数整合至荧幕当中,也支援无线 Apple CarPlay 与 Android Auto 等功能。声控系统提供多达 24 种语言,并且整合 Amazon Alexa 联网声控系统。

中控荧幕下方改为附开阖盖的隐藏式的手机无线充电板,中央鞍座更将原先的开放式置杯架等设计取消、只留下置于中央的皮质线传排档座。

路虎原厂也强调小改款后全车有多达 80%的 ECU 控制模块,包含 Pivi Pro 系统、导航、车辆状态侦测、动力与底盘控制等功能,皆可透过 SOTA远端更新机制进行强化,让车主无须回厂就能获得更新的相关功能。

而小改款星脉在车内也提供 Kvadrat wool 聚氨酯座椅材质可选,在彰显织品质感之余,也能让车内呈现无动物皮质的内饰,符合当下车坛强调环保永续的潮流;皮革包覆内饰提供 Cloud 灰、Raven Blue 深蓝、Deep Garnet 深红色等新色可选。空调系统也加入 Cabin Air Purification Plus 空气质量侦测与 PM2.5 净化功能,更搭载 Panasonic 的 nanoe X 技术、可消除达 97%的病毒与空气中的细菌。17 支喇叭、750 瓦 Meridian 音响系统也可带来主动降噪效果,带来更为宁静的车室,比起改款前车内噪音更可降低 4dB。

P400e 动力升级 19.2kWh 电池组,纯电里程增 21%

揽胜星脉最主要提供 4 款汽油、2 款柴油动力,其中 PHEV 插电式油电混合 P400e 车型是此次主要有变动的重点。

P400e 插电式油电混合动力,维持 2.0 升直列 4 缸涡轮增压+105kW 电动马达组合,但锂电池组从 17.1kWh、升级为 19.2kWh,强调 WLTP 纯电续航里程增加 21%,从过去的 53 公里、增加为 64 公里,综效续航为 684 公里。最大综效马力维持 404 匹、综效扭力也维持 65.2 公斤米,可在 5.4 秒内完成静止加速至时速 100 公里,纯电模式极速为 140 公里。每公里的 CO2 排放为 38 公克、每公升平均油耗为 62.5 公里。其还支援 50 kW 的 DC 直流电充电,可在 30 分钟完成 0 至 80%的充电,家用 7kW 壁挂式充电可在 2.5 小时完成 0 至 80%的充电。

其余动力则与改款前维持相同,入门 P250 动力,维持传统 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸涡轮增压引擎、输出 250 匹/365牛.米;3.0 升直列 6 缸涡轮引擎引擎搭配 48V 轻油电系统,分为 P340、P400 两种输出版本,P340 车型输出 340 匹/480牛.米,P400 车型的输出功率则来到 400 匹/550牛.米。

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来自: 车友邦网