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纯电动汽车诞生之初，有一种声音认为混合动力，尤其是插电式混合动力，是一种过渡技术但是纯电动汽车发展到今天，插电式混合动力并没有被取代，只是市场越来越大，加入其中的车型越来越多东风CR—V被视为打造城市SUV细分市场的排头兵，CR—V在打造SUV混动市场方面也走在了前面伴随着2020年CR—V插电式混动车型的出现，CR—V成为业内首款涵盖燃油，混动，插电三大动力系统的城市SUV同时，CR—V锐界混动e+这款插电式混动车型也是本田在中国的首款插电式混动车型可以说是一款可以上新能源车牌照的CR—V 插电式混动车型有什么优势。 根据乘联会发布的2022年7月数据，插电式混合动力汽车销量为12.4万辆，同比增长175.7%可见目前市场对插电式混动车的接受度越来越高业内人士普遍认为有两个原因一方面，当油价处于高位时，更节能的插电式混动车型脱颖而出另一方面，插电式混合动力汽车的价格越来越亲民，插电式混合动力汽车与传统燃油汽车的价格差异越来越小，受到更多对新技术感兴趣的消费者的青睐 实际的好处是，插电式混合动力汽车可以像纯电动汽车一样享受免征新能源汽车购置税政策，30万左右的车型可以节省2万元以上的购置税另外，与纯电动汽车不同，插电式混合动力汽车完全由电机驱动，因此不会有电动汽车续航里程的担忧同时，插电式混合动力汽车可以上新能源汽车牌照，一定程度上也解决了很多家庭购车指标的问题因此，插电式混合动力汽车是符合当前消费者需求的新能源汽车，市场也越来越大 驾驶CR—V锐界混动e+是一种怎样的体验。 插电式混合动力汽车在技术层面上融合了增程式，纯电动汽车和混合动力汽车的优势，在保值率上比增程式和纯电动汽车更有优势那么插电式混动车型在驾驶时会有怎样的体验呢以CR—V锐界混动e+为例它的SPORT HYBRID e+技术是基于本田的i—MMD混合动力技术开发的这套混合动力系统有三种工作模式，可以让车辆在不同路况下随时切换中低速起步和巡航时，车辆完全靠电机在纯电动模式下行驶此时的CR—V锐界混动e+是一款纯电动车，续航里程85km，可以满足日常通勤和短途交通此时CR—V锐界混动e+可以做到零油耗同时，在电机驱动状态下，没有发动机的噪音，车内的乘坐体验会更加舒适 在混动模式下，车辆的发动机会介入驾驶工作，系统会根据当前的驾驶状态做出合理的判断尤其是在急加速和高速行驶的情况下，发动机的介入可以产生更强的动力输出长途驾驶电量耗尽也不用担心CR—V锐界混动e+依然可以依靠燃油发动机为电机提供动力驱动车辆前行，保持与混动车型相同的动力表现通过电机和发动机的配合，也给我们带来了相当低的油耗官方公布的CR—V锐界混动e+百公里综合油耗可低至1.3L基于此，插电式混动车比纯电动车应用更广泛，比燃油车更省油，更安静，因此得到越来越多消费者的认可 市场需要什么样的插电式混动车型。 作为出行工具，安全是第一位的，而对于一款大电池的插电式混合动力SUV来说，其安全性也引起了大家的关注其实CR—V在中国市场已经有18年了，在家用SUV市场的认可度就不用多说了，足以证明其产品实力和市场口碑继承CR—V的衣钵，CR—V锐界混动e+还拥有非常严格的安全标准，全系配备本田SENSING安全超感系统以及一系列驾驶辅助系统，让我们在驾驶车辆时更加从容 CR—V锐界混动e+除了在动力上有节能高效的优势外，设计和配置也足够优秀尤其是配置方面，对于喜欢智能配置的朋友，CR—V锐界混动e+还配备了Honda CONNECT智能引导互联系统，强化了实时拥堵信息等导航功能，还可以根据智能语音识别，支付宝在线电子支付等进行系统控制脚感尾门，等离子空气净化系统，手机无线充电等科技配置也为车主的生活带来更多便利 虽然新能源汽车的纯电动汽车市场非常火爆，但是用户还是有一定程度的里程焦虑插电式混合动力汽车是目前市场上最好的选择之一既能解决用户对电动车续航里程的焦虑，又能带来非常经济的油耗，这是各方优势其中的代表车型——CR—V锐界混动e+就是这样一款水桶级车型，既延续了CR—V车型一贯的高品质标准，又能满足不同消费者的各种用车需求，提升车主的生活品质不愧是家用万能王如果你非常注重品牌口碑，领先技术，车辆安全性，以及纯电动车带来的里程压力，非常重视车辆便利性，那么CR—V锐界混动e+绝对不会让你失望 |
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