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RAV4荣放的到来打破了行业断舍离的局面以全能驾控之魅引领城市SUV潮流

车生活

最近几天,一汽丰田11月销量出炉后疫情时期车市一片低迷,但一汽丰田却活力不减,再创佳绩,11月批发销量高达83863辆,同比增长3%,1—11月累计劲销754606辆,同比增长5%其中,RAV4荣放再次扛起销量大旗,单车热销19184辆,1—11月累计畅销182703辆,同比增长17%,成为一汽丰田品牌向上的重要助力

当下,轿车底盘换SUV壳已成为业内常态,低油耗,强动力与舒适性令很多车企难以取舍RAV4荣放的到来,打破了行业断舍离的局面,以全能驾控之魅引领城市SUV潮流配置远超皓影,不像CR—V一样进入quot,生命quot,末期,靠消耗固有口碑资产存活,更不像威兰达一样,玩儿配置套路,RAV4荣放以越级操控和四驱技术,改变了用户对城市SUV的固有认知,创造了行业新价值,今天我们就来详细测评下RAV4荣放的核心驾乘魅力

强大四驱,释放城市SUV本色

与当前部分城市SUV提供的单一四驱模式不同,RAV4荣放为用户提供了电子四驱,动态扭矩矢量控制系统,动态扭矩控制系统在内的三种四驱系统,可实现消费者用车场景的全方位覆盖,满足所有用户的用车需求值得一提的是,RAV4荣放电子四驱,动态扭矩矢量控制系统均为全球首创

其中,电子四驱兼具先进,强劲和精密的特性,拥有优越转弯性能,除了大大提高后轮输出扭矩外,还增加了后轮的扭矩分配比,实现更精确的控制在雪地等易滑的路面上也可以稳定起步,同时无论在哪种路面状况下,都可以获得卓越的转弯操控性及稳定性

动态扭矩矢量控制系统则兼具平顺行驶性,操控稳定性和低油耗性能,可根据路况控制前后,左右轮的扭矩分配,不仅大大提升了恶劣路况的通过能力,更能提升转弯时的线性行驶性能此外,独特的智能驱动分离系统,可在不需要四驱时,完全停止后轮驱动系统的运转,减少燃油损耗

此外,得益于RAV4荣放的换代升级,在老款车型上使用的DTC动态扭矩控制四驱系统也实现了技术更新,以领先竞品至少一代的技术优势为用户带来更优良的四驱体验,成为同级车型中的高阶四驱系统新升级的动态扭矩控制四驱系统,将四个车轮的扭矩控制范围进一步扩展,大大提升了操控性,稳定性及越野性能根据行驶条件,前后轮的扭矩分配比被精确控制在100:0到50:50之间而扭矩分配量可显示于多功能信息显示屏上,进一步增加驾驶安心感

一键脱困,长续航畅享澎湃

与同级竞品车型相比,RAV4荣放还展现了多模式驾乘的便捷,舒适优势它搭载四驱综合管理系统,通过协调车辆的发动机,变速器,EPS电子助力转向系统,制动器和四驱系统,可在不同路况条件下,提供不凡的操控性及稳定性行驶到崎岖路段,不小心被困时,RAV4荣放TRAIL模式能够让人一键轻松脱困,通过AIM统合控制,有效抑制车轮打滑,增加后轮扭矩分配,带来远超同级竞品的崎岖强悍性能用户还可以根据不同的路面情况,选择适合路面状况的模式,NORMAL模式适用于公路及一般越野路况,MUDamp,SAND模式适用于泥泞与沙地路面,ROCKamp,DIRT模式适用于多石土质路面不同模式,解锁不同驾趣

除此之外,RAV4荣放让强悍动力与省油兼顾,2.5L双擎版车型1箱油可连续行驶1000公里,实现了高达41%的发动机热效率,在同级车中少有匹敌TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE发动机系统,则实现了强劲敏捷的加速和低油耗的双赢,燃油效率及加速响应非同一般,在燃油经济性及动力强劲性之间取得了平衡同时,在Direct Shift–CVT变速箱的配合下,实现了出色的加速性及燃油经济性

一汽丰田始终秉持致真 至极的品牌口号,旗下推出的明星车型RAV4荣放从诞生之日起便实现了创新打破传统模式,强化核心性能,RAV4荣放凭借四驱蜕变,混动革新,安全进级等多项越级,展现了远超同级竞品的实力,开启了城市SUV转型升级的新纪元,是值得入手的高价值SUV

面对日益严苛的环保法规,众多车企先后踏足混动领域,推出各式车型以适应节能减排的大趋势。在续航里程的数字背后,可靠,耐用才是混动车型获得消费者青睐的关键。而说到品质,相信很多人都会想起一个品牌,那就是“丰田”。在混动领域,有一种说法,那就是“世界上只有2种混动,一种是丰田,另一种是其他”。

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来自: 车友邦网